安慶石化車柴產量穩定在10萬噸以上
來源：電力資訊 日期：2015-07-14
近日，安慶石化召開生產經營分析會，數據顯示，該公司6月份生產車用柴油近12萬噸。這是該公司繼今年4月創下車柴10萬余噸的最高產量后，連續第二個月保持在12萬噸左右的水平，表明，經過連番優化快跑后，該公司已克服了裝置車柴產能先天不足的局限，使裝置具備了新的穩定的生產能力，滿足了車柴市場新的需求。
從2014年9月開始，安徽省及周邊地區加快推廣使用車用柴油。2014年8月底安徽省啟動了全省范圍的車用柴油質量升級，要求從9月1日起全省銷售國四車用柴油，11月1日起國三車用柴油全面退出市場。截至12月底，省內國四車用柴油置換工作基本結束，安慶石化普通柴油的市場空間被嚴重擠壓。此后，周邊省份也計劃于2015年6月起實施國四車用柴油全省封閉運行，這進一步擠壓了安慶石化普柴的市場空間。
作為安徽省唯一一家石油化工企業，安慶石化面對的車柴市場需求很大。但是受裝置結構和原料性質的限制，安慶石化的車柴產量很有限。正常生產情況下，安慶石化每月生產柴油約25萬噸，其中普柴高達23萬噸，國四車柴僅為2萬噸，占比很小。
車柴加速推廣后，安慶石化每月的產量預計要達到13萬噸才能滿足市場需求。但是從公司柴油質量升級項目的進度看，只有到2017年柴油加氫裂化項目投產后，柴油生產結構才能出現明顯好轉。
面對新的市場需求和普柴量大而車柴量小的客觀現狀，安慶石化立足現有條件，全力以赴在優化上找出路。
今年3月上旬，安慶石化在總部煉油事業部的大力幫助下，結合煉油裝置生產實際，很快確定了通過調整原油結構、柴油組份互供、優化生產調整等措施，使國四車用柴油盡快達到13萬噸/月產銷能力，并進一步壓縮普柴產銷量，解決柴油適銷對路問題的方案。隨后便研究成立了以分管領導掛帥的柴油產銷結構優化工作領導小組和聯合攻關組，從三個方面齊頭并進展開優化工作。
他們一方面積極做好原料優化與互供工作。優化原油結構，協同沿江企業與總部溝通協調，推進優化調整管輸油結構工作，爭取提高直餾柴油組分十六烷值較高的進口油比例。緩解柴油調和十六烷值資源不足的矛盾；做好自采原油品種的選擇，優先選擇有利增產車柴的原油品種，將直餾柴油組分的十六烷值及收率作為重要評價指標，在油價穩定時，適當提高自采油進廠量。另一方面，利用區域優勢優化原料柴油，積極推進原料柴油互供工作，通過與在柴油組分上呈互補之勢的兄弟單位加強合作，互相取長補短，互供所需，達到共贏。
同時，通過優化調整向內充分挖掘生產潛力。增加直餾柴油收率，提高兩套常減壓裝置直柴95%點溫度，Ⅱ常減一線不作蠟油組分，增加高十六烷值的直餾柴油產量；做好催化柴油進蠟油加氫和重油加氫裝置摻煉改質工作，落實摻煉方案與操作調整工作，加大低十六烷值催化柴油轉化力度；努力降低催化柴油產率，一方面通過降低Ⅰ、Ⅲ催化柴油95%點及終餾點控制催化柴油產量，另一方面優選增氣減油效果較好的催化劑品種，進一步降低催化柴油收率。
針對一些短期難以改觀的客觀限制，他們還利用煉油模擬模型，以今年2月份實際加工流程與柴油調和情況為基礎方案，分別測算了四種＂增產車柴、減產普柴＂的生產方案，并通過優化三套催化裝置的負荷分配和操作條件、將二次柴油分別送入重油加氫和蠟油加氫裝置回煉等一系列嚴謹的試驗，不斷摸索和總結，確定了＂增產車柴、減產普柴＂的最佳生產方案。
為了保證所有優化環節不打折扣地得到落實，公司各相關部門和單位分別對12大項柴油產銷結構優化措施進行了細化分解，對每項措施所能達到的效果進行測算分析，并確定實施時間，安排骨干人員負責抓落實。公司還根據柴油產銷結構優化工作落實情況和實施效果，對此實施了專項考核，促進相關工作落實到位，并取得實效。
